10年前，我曾想买丰田FJ酷路泽，当时二手价格在35万左右，还需负担3600元车船税，让我退而求其次选择了路虎极光。
2025年，极光二手价仅五位数，但想选台车况良好的FJ酷路泽，依然要25万元预算，后续还有升值可能——因为丰田发布全新FJ酷路泽。
明年才上市的全新FJ酷路泽，为什么能影响到存量市场？核心原因是平台。我们都知道，FJ是丰田越野基石，接替BJ的FJ20车型首次用上兰德酷路泽的名字，FJ40更是高光之作，引领旧款FJ酷路泽设计——可以说它的诞生本身就是对FJ40致敬。
全新FJ酷路泽却脱离本意，选择在IMV-0平台重建。作为工具车，梯形车架兼具良好的越野性能，和下一代海拉克斯皮卡、Fortuner文脉相通，本身不算槽点。但毕竟它是FJ酷路泽，没有和其它兄弟一样选择TNGA-F的唯一原因，还是成本——从目前信息来看，它大概率是泰国制造。
抛开平台更迭，仅以设计来看，全新FJ酷路泽不及旧款出彩。首先在尺寸，长宽高是4575、1961、1854mm，轴距2581mm，对比前代车型长度和轴距缩水，但宽度和高度扩大，使得全新FJ酷路泽看起来像是高个胖子，视觉比例失衡。想要更极致的越野能力，我觉得丰田完全可以造得更短、更窄，类似iCAR V23。
细节部分，全新FJ酷路泽看起来像北汽出品，舍弃旧款对开门，但保留圆灯作为选装，官图附带涉水喉和全框式行李架，以及硬汉风的三段式保险杠，不过白色格栅面板需要车主后期DIY。
全新FJ酷路泽取消D柱侧窗，改为宽大的C柱，看起来很结实，后门侧窗梯形样式和普拉多心有灵犀。丰田越野车长前悬、短后悬，配合立体的车身线条和宽大的轮眉，能展现出野性。至于车尾，背挂备胎和侧开尾门当然是全新FJ酷路泽的重心，不过大面积玻璃结构和接近矩形的轮廓，配合凸出的尾灯组，让它呈现出更多未来感。
内饰方面，全新FJ酷路泽没有太出挑，布局和风格都与普拉多较为类似，只是它更强调功能性，副驾有更宽阔的仪表置物台，出风口和方向盘样式也舍去了精致装饰，同时手刹也选择机械拉线，预计在材质的选用上，它的塑料感也会更粗糙。
丰田公开的信息中，全新FJ酷路泽标配四驱系统，搭载120kW、246Nm的2.7L发动机，匹配6AT变速箱，数据上没有新意。更重要的是，丰田透露这款车还没有计划进入北美，估计中国市场就更是鞭长莫及，想要入手的越野玩家，只能通过平行进口渠道——但到时全新FJ酷路泽拿出50多万的引入价格，注定又会成为下一个吉姆尼，毕竟对于大多数人而言，它已经没有吸引力了。
文｜Louis
图｜网络
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